以下のニュースを見ての社会学的自動運転ヲタとしての感想。
【記事】
一般客乗せた運行初日に…“自動運転バス”が石垣に接触 けが人なし 市は安全確認されるまでバス「運休」決定 兵庫・豊岡市
MBSニュース11/9(月) 18:53配信
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検証を待たないと判断できないが、この事故はレベル2で発生とのこと。
レベル2での運転中なら「運転支援機構によって」であり「自動運転バスが事故」という記事は書き方は「ん？」と思う。
「自動運転バスで」という言葉自体は間違いではないが、「自動運転車」という車両の属性と「事故発生時に自動運転していた」という運行状態は別物。今回はレベル2である以上人間のドライバーが主体。しかも発生時には手を離していたという未確認情報もあるし…。
ここを区別しない報道姿勢は、読者に技術の実態を誤解させる。
それに、石垣にタイヤを擦った…実証実験としては報告と検証が必要でテスト中断かもしれないが「事故」と報道するレベルか？
以下、オマケ。
ときどき「自動運転車100%安全で無いと許さない」という人がいるが、自動運転車の事故発生率が人間の運転する自動車より下回れば「自動運転車は人間が運転するより安全」となる。が正しいのではないか？
自動運転車の事故の責任の問題などはすでに決まっているし、トロッコ問題が～などという人は「われはロボット」でも読み返しておけ、と思う。
事故率が人間の運転より十分低く、しかも、「 呼べば来る」「 24時間いつでも使える」「 行き先を言えばそのまま行く」で 運転手不足や高齢化の影響を受けにくく、 料金も手頃だったら、100%の安全性でなくても使うだろう。